Зарядные устройства для авто аккумуляторов, пуско-зарядные устройства. Типы, технические характеристики, классификация.

Отчего разряжается автоаккумулятор?. Часть 1.

зарядное устройство Как демонстрирует практика, ключевая повод хронической разрядки аккумуляторной батареи заключается в неполноценной заряде от бортовой сети в процессе движения. Для того чтобы проверить электрооборудование, вовсе необязательно ехать на СТО. При наличии определенных умений и небольшого комплекта инструмента сделать это дозволено независимо, заодно сэкономив несколько тыс. руб.. Каким образом? Предлагаем ознакомиться с несколькими причинами разрядки АКБ, методами их диагностики и устранения, как говорится, пошагово:
1. Симптомы поломки: лампа зарядки автомобильного аккумулятора на панели приборов не загорается при включенном зажигании. Конечно,, это может свидетельствовать только о том, что она перегорела. Никакой опасности для батареи такая ситуация не представляет. Довольно заменить лампу, и все вернется «на круги своя». Тем не менее перегоревшая лампа может явиться поводом того, что серьезная неисправность не будет найдена своевременно. Следственно с ее заменой стоит поторопиться.
2. Симптомы поломки: лампа зарядки автомобильного аккумулятора на панели приборов не даже после запуска мотора. Это свидетельствует об обрыве цепи либо серьезной неполадке в системе заряда АКБ. К самым распространенным обстановкам дозволено отнести обрыв либо значительное расслабление натяжения приводного ремня генератора.
Представим, лампа на приборной панели функционирует в штатном режиме, а батарея периодично разряжается до скептических значений. В таком случае, допустимо, напряжения, подающегося с генератора на автоаккумулятор, неудовлетворительно для полной его зарядки. Проверить этот параметр также нетрудно, исключительно, если вы владеете минимальными умениями в области электромеханики. Последовательность действий такова:
Во-первых, подключаем вольтметр к аккумуляторным клеммам.
Во-вторых, заводим мотор.
В-третьих, доводим число циклов до среднего степени (как правило, для бензиновых моторов это 3000, а для дизельных - 1.5 - 2 000, если разговор идет об машинах с объемом двигателя около 2.-2.5 литров).