charger-device.kiev.ua

Тех.параметры Модуль старта
ЗАЯВЛЕННЫЕ СВОЙСТВА: данная конструкция представляет собой независимый источник питания напряжением 12V постоянного тока. Встроенная необслуживаемая кислотно-свинцовая батарея имеет емкость 9 А.ч. Максимальный ток запуска двигателя составляет 350 Ампер. Предназначена для работы при температурах от -20 до +40 °С. Имеет возможность подзарядки как от сети 220 В, так и от бортовой сети машины. Максимальное время полной зарядки от сети 220 В составляет 30 часов, а от бортовой сети авто - 4 часа. Вес - 4,5 кг. В комплект поставки входит непосредственно изделие, сетевой адаптер для зарядки от сети 220 В, авто зарядный шнур. Имеет охрану от переполюсовки (обратного подключения клемм), короткого замыкания клемм и искрообразования при подключении. При неверном подсоединении клемм срабатывает встроенная система звукового оповещения. Имеется встроенный фонарь.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ ОБЗОР Способ применения данного изделия прост, как и сама конструкция. Для начала подсоединяем клеммы устройства к соответствующим полюсам авто аккумулятора, включаем и пытаемся произвести запуск двигателя. Успех зависит от нескольких факторов. Во-первых, само по себе устройство должно быть на все 100% заряжено. Во-вторых, обязаны быть исправны системы питания и зажигания автомашины. Ну и, безоговорочно, не должно быть повреждений в энергосистеме авто. Если все 3 данные выполняются, то вероятность благополучного пуска составляет 100%. Внешний вид вызывает даже некоторое умиление: симпатичный обтекаемый корпус веселого канареечного цвета. Все слаженно и продуманно. Есть удобная ручка для переноски, провода при транспортировке не мотаются, как лианы, а крепятся к специальным выступам на корпусе. Кстати, о проводах. В подобных устройствах этот элемент не менее важен, чем сама батарея. Здесь придраться не к чему. ПРОИЗВОДИТЕЛЬ использовал многожильный провод большого сечения, тот, что способен выдерживать большие пусковые токи. Клеммы выполнены из меди и выглядят довольно гораздо. На передней панели разместились индикаторы состояния аккумулятора и зарядки, разъем для зарядки устройства, тумблеры питания и включения встроенного фонаря. А также и сам фонарь, тот, что, кстати, светит весьма ясно. При эксплуатации устройства следует помнить несколько важных моментов. Самое основное - не допускать, чтобы внутренняя батарея находилась в разряженном состоянии длинное время. Это может привести к ее значительной сульфатации, и тогда потребуется длинное время для ее оживления. Не менее важно регулярно подзаряжать встроенную батарею, даже если вы не использовали устройство.
ВЫВОД и экспертные отзывы о пуско-зарядном устройстве ПРЕИМУЩЕСТВА ПЗУ: компактность, наличие нескольких видов охраны от ошибок оператора, преятный дизайн.
НЕДОСТАТКИ ПЗУ: потребность регулярной подзарядки, даже если устройство не использовалось.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: правильное решение при незначительно разряженном аккумуляторе

Добавить комментарий

---

	Имя (обязательно)
	E-mail
Подписаться на уведомления о новых комментариях
Введите результат опреации:

< Предыдущая		Следующая >