charger-device.kiev.ua

Тех.характеристики
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ООО «Балтик-Спутник» (Россия).
ОСОБЕННОСТИ:
импульсное зарядка для автомобильного аккумулятора с дополнительной функцией блока питания. Оснащено цифровым ЖК-дисплеем, отображающим значения напряжения и тока заряда и информирующим оператора о ходе заряда. УПРАВЛЕНИЕ ТОКОМ ЗАРЯДА: автомат с ручной регулировкой предельного напряжения зоряда. ИНДИКАЦИЯ КОНТРОЛЯ ЗАРЯДКИ: ЖК-дисплей. МАКСИМАЛЬНЫЙ Ток заряда аккмулятора: 15 Ампер. ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ: номинальная 260 Вт, максимальная 300 Вт. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: 153x85x215 мм. СТОИМОСТЬ: 1920 руб.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ ОБЗОР боты этого ЗУ реализует комбинированный метод: первый этап зоряда аккумулятора осуществляется с постоянным значением тока, а в финальной фазе устройство переходит в режим стабилизации напряжения, что дает вероятность добиться максимально эффективного заряда АКБ и избежать кипения электролита. Первое, на что сразу стоит обратить внимание, - информативный ЖК-дисплей, тот, что помимо сведений о значениях тока и напряжения может давать и пригодные подсказки (отображаются внизу бегущей строкой). Скажем, можно узнать, какой заряд был подан на АКБ, сколько времени на это ушло и даже узнать, что сгорел предохранитель. Несмотря на то, что данное ЗУ на все 100% автоматическое, вмешательство человека в самом начале работы все-таки предусмотрено: он должен выставить максимальное значение напряжения заряда вручную, но бояться не стоит: больше 15 В все равно устройство не выдаст, а это значение является приемлемым для АКБ. А вот дальше устройство все сделает сам, согласно заложенному производителем алгоритму и в зависимости от состояния заряжаемой аккумулятора. Минимальное напряжение на клеммах АКБ, при котором допускается заряд, составляет 6,5 В, что весьма классно. Как правило, стартер не может прокрутить коленвал и батарея требует заряда уже пре 10 В, а если напряжение поменьше 8 В, то скорее всего акб нужно не только зарядка, но и помощь квалифицированного специалиста. Проверка охраны от экстренных режимов показала, что при короткого замыкания устройство переходит в режим источника тока (однако производитель напористо не рекомендует держать его в таком состоянии более 30 сек.). Если же произойдет переполюсовка, то немедленно сгорит расположенный на передней панели предохранитель. Кстати, именно этот предохранитель вызвал во время теста массу споров и сомнений. С одной стороны, подобный вид охраны позволяет несколько упростить конструкцию и снизить стоимость прибора, а расположение предохранителя позволяет безболезненно его поменять (кстати, применен типовой авто предохранитель ножевого типа, так что с заменой неприятностей не будет). Но, с другой стороны, обязательно найдется умник, тот, что вместо сгоревшего предохранителя вставит «жучок» и все-таки спалит устройство. Тем не менее, после споров был сделан результат, что умник в любом случае найдет способ испортить хорошую вещь, и следовательно предохранитель все же отнесли к преимуществам. Перепады напряжения также были успешно одолены. Рабочие тех.параметры сохраняются при снижении напряжения до 110 В и при возрастании до 260 В (в течение 5 сек.). Так как данное зарядное устройство для авто аккумулятора достаточно крепкое и к тому же может быть использовано в качестве источника тока, производителем предусмотрена система принудительной вентиляции, которая весьма успешно справляется с поставленной задачей. Хотелось бы заметить, что все приборы серии
«КУЛОН» 7ХХ допускают последовательное и параллельное подключение.
ВЫВОД ПРЕИМУЩЕСТВА: вероятность выбора максимального напряжения заряда. Охрана от экстренных режимов. Эргономичный и эстетичный корпус. Информативный ЖК-дисплей.
НЕДОСТАТКИ: не замечено.
ОБЩАЯ ОЦЕНКА: остается только порадоваться за отечественных разработчиков и производителей. Функциональность, эргономика, безопасность и качество могут быть присущи и русской продукции.

Добавить комментарий

---

	Имя (обязательно)
	E-mail
Подписаться на уведомления о новых комментариях
Введите результат опреации:

< Предыдущая		Следующая >